SRC Regio-nieuws

Boeren Medel verbijsterd door toestemming voor uitbreiding bedrijventerrein

TIEL - Na jarenlange vertraging door de stikstofperikelen, gaat deze week de verkoop van kavels voor de afronding van bedrijventerrein Medel bij Tiel van start. De Raad van State veegde onlangs alle bewaren van een groepje aanwonenden van tafel. “Als dit er straks staat is het landschap definitief weg. We zien de zon niet meer ondergaan.”

Het ongeloof is groot bij akkerbouwer Van Lent aan de Medelsestraat in Echteld. Na jarenlange strijd zijn ineens alle bezwaren tegen het uitbreiden van Medel van tafel. Op dezelfde dag dat de Raad van State de vrijstelling stikstof voor bouwprojecten van tafel veegde, werden alle bezwaren tegen de uitbreiding van Medel verworpen. Het industrieschap dat bestuurd wordt door de twee buurgemeenten Tiel en Neder-Betuwe laat er geen gras over groeien. Deze week gaat de 52 hectare aan kavels in de verkoop.

Er staat nog een aantal mooie, oude boerderijen in het gebied ten noorden van de A15 tussen het Amsterdam Rijnkanaal en de Linge. Maar het moderne logistieke bedrijventerrein heeft al een groot deel van deze hoek opgeslokt en aan de andere kant rukken langs de snelweg de zonnevelden en windmolens op.

'Industrieel gebied'
Te midden van dat alles staat De Mariahoeve van de familie Van Lent er nog net zo bij als honderd jaar geleden. “We zijn zo langzamerhand middenin een industrieel gebied terecht gekomen”, constateert Van Lent die graag zijn verhaal wil doen maar persoonlijk liever niet nadrukkelijk in de media verschijnt. “Ik kan niet begrijpen dat zoiets groots mag in deze tijd. Met alle eisen die aan boeren en aan de bouw worden opgelegd. Het is heel merkwaardig.”

Buiten bidt een torenvalk boven het groene land dat al een paar jaar op de uitbreiding van Medel ligt te wachten. Er loopt nog wat vee en mensen leven op zichzelf in hun vrijstaande huizen. Maar weinigen maken zich merkbaar druk over de aanstaande uitbreiding. “Zij weten niet wat er staat te gebeuren”, denkt Van Lent. “Als dit er straks staat is het landschap definitief weg. We zien de zon niet meer ondergaan. Ook de huizen bij de Linge en op Lingemeer kijken straks uit op die dozen.”

Dat de vooruitgang moeilijk te stuiten is, weten ze in de familie al langer. De rijksweg A15 kwam over hun land, vervolgens de Betuweroute en de laatste decennia rukt het bedrijventerrein met de grote distributiedozen zover op dat er van het oude boerenland nog maar weinig overschiet. De familie van Lent heeft zich er altijd tegen verzet, maar het mocht niet baten. “Ze vergeten dat hier ook nog mensen wonen”, zegt Van Lent. “In al die jaren is hier nog nooit iemand van de gemeente komen kijken. Het lijkt alsof ze het niet zo interessant vinden. Ze delen mee in de winst hè.”

Milieu-organisatie ziet nieuwe plannen wel zitten
Als er ooit een moment was dat het groepje omwonenden dacht een goede kans te maken om het oprukkende bedrijventerrein tot staan te brengen, dan was het nu met de stikstofcrisis. Zij vonden aanvankelijk de Gelderse Natuur en Milieufederatie (nu Natuur en Milieu Gelderland) aan hun zijde en slaagden bij de Raad van State in hun bezwaren. Maar de reparaties die Medel aanbracht in de plannen, waren voor de milieu-organisatie voldoende om zich terug te trekken.

Zo werd de toegestane milieucategorie op het terrein verlaagd, mag er alleen gasloos gebouwd worden en is er extra groen aangewezen. Of de aangepaste plannen wat betreft stikstofuitstoot ook daadwerkelijk aan de wettelijke regels voldoen, is aan de hand van de laatste uitspraak niet te zeggen. De Raad van State heeft het bezwaar op dit punt niet behandeld omdat Van Lent daarin volgens de Raad geen belanghebbende is.

“Heel teleurstellend”, vindt hij. “Omdat zij zich hebben teruggetrokken, gaan wij onderuit. Ze vinden het blijkbaar wel goed zo. Waarom zou je nog naar de Raad van State gaan? Ik begrijp er niks van. Het open landschap dat verloren gaat, de natuur, de duizenden vrachtwagens die dat dagelijks gaat aantrekken. Is allemaal niet erg meer.”

De boer haalt een illustratie tevoorschijn die het industrieschap Medel onlangs op de site plaatste. “Kijk, ze mogen er dubbel bouwen”, wijst hij. “Met vrachtwagens op het dak. Dan krijg je dus een distributiecentrum bovenop een distributiecentrum. Met alle verlichting en het geluid; 24 uur per dag. Dat wordt een gigantische kerstboom die je vanaf Rhenen ziet liggen.”

Grote kavels, dubbel bebouwd
Inderdaad mag een deel van de kavels binnenin het uitbreidingsgebied tot 30 meter hoog en dus ook dubbel bebouwd worden. Medel doet in een keer acht kavels in de verkoop: drie zogenoemde xxl-percelen van tussen de 8 en 12 hectare groot en nog vijf XL-percelen, tussen de 3 en 5 hectare. Die laatste worden eerst lokaal en regionaal aangeboden.

Voor de XXL-percelen kan iedereen zich inschrijven. “Dan hebben we het echt over de grote jongens zoals Bol.com of Amazon”, vreest Van Lent. “Wat denk je wat een vrachtverkeer die dagelijks aantrekken en wat dat doet met de bereikbaarheid op de A15? Niemand praat erover. Er is berekend dat het allemaal kan. Nou, ik vind het nogal wat.”

Het verbaast de akkerbouwer bovendien dat de kavels niet gefaseerd worden verkocht en dat er niet meer eisen gesteld worden aan de potentiële kopers. “Ze hebben eerst tien jaar heel bedachtzaam kavels uitgegeven, dit bedrijf wel en dat bedrijf niet. En nu gaat het allemaal in een keer weg aan de hoogste bieder. Dat is toch raar? Ze willen nu snel geld maken, denk ik.”

“Gelet op het grote aantal geïnteresseerden voor Medel, in diverse brancheringen en grootte hebben wij besloten om alle kavels in een keer op de markt te brengen”, laat de gemeente Tiel namens het industrieschap daarop weten. “Er bestaat al zoveel schaarste in Nederland in bouwkavels en er zijn zoveel bedrijven die willen groeien, dat wij niet langer wilden wachten met uitgifte.”

En er worden wel degelijk eisen gesteld, zegt de woordvoerder. “Alle nieuwbouw moet gasloos en zo duurzaam mogelijk worden. We hebben ook hoge ambities qua groene en dus landschappelijk inpassing. We verwachten dat potentiële kopers daar heel serieus werk van maken.”

De gemeente doet geen uitspraken over mogelijke kopers en geeft geen schattingen wat betreft het aantal arbeidsplaatsen of het aantal verkeersbewegingen dat het nieuwe Medel gaat opleveren. Volgens modellen op basis van eerdere uitbreiding van Medel die voor het bestemmingsplan opgesteld zijn moet het wegennet dit op enkele kleine aandachtspunten na goed aankunnen.

Meer Regio-nieuws